U&W [you and we] Blogg

Denna vecka startar Miljöförvaltningen i Stockholm och Vattenfall sin rundresa i Sverige för att informera om elbilsupphandlingen. Uppsala idag. Malmö imorgon och Göteborg på torsdag.

Upphandlingen består av tre delar: Förflotta, Upphandling och Merkostnadsersättning.

Är du intresserad att testa elbil omgående så finns fortfarande möjlighet att ansöka om medel. Man kan få upp till 100.000 kr i merkostnadsersättning. Till förflottan behövs ytterligare minst 24 bilar. Ny ansökningsomgång pågår t o m 1 december och företagen får besked redan 20 december. Bilen måste vara inköpt eller leasad senast 15 april 2011. Läs mer och ansök här.

Den stora upphandlingen kommer att skötas av SKL Kommentus och gäller för ca 6.000 elbilar och laddhybrider, beroende på hur många företagare och offentliga förvaltningar som anmäler intresse att delta. Målet är att fler än 150 organisationer ska vara med. För att påbörja lobbying av Sverige som attraktivt elbilsland deltog representatner för Elbilsupphandlingen på Paris Motorshow förra veckan och förde samtal med 10 elbilsleverantörer. Många nya elbilar redo för produktion kommer att presenteras under Motorshowen som pågår t o m 17 oktober.

Den merkostnadsersättning man kan söka inom ramen för upphandlingen gäller de första 1.000 levererade bilarna och uppgår till 25% av inköpspriset dock maximalt 50.000 kr.

Vill du veta mer, kontakta Eva Sunnerstedt eller anmäl dig till nyhetsbrevet.

Är i Amsterdam och slås inte bara av skönheten utan också av den otroliga mängden cyklar. I Stockholm har mängden cyklister ökat med 75 % på tio år enligt SvD, men jag skulle vilja påstå att Amsterdam ligger långt före (liksom Köpenhamn). Stora delar av den medeltida innerstaden i Amsterdam verkar nästan totalt vigd åt cyklister. Dessutom är cyklarna snyggare. Cyklar från De Fietsfabriek och liknande snurrar runt överallt och det är kul att se att sådana nu finns att köpa i Sverige. Kom loss alla stockholmare! Vi struntar i förbifart Stockholm och satsar på cyklar istället. Då får vi inte bara bättre kondition, vi spar 27,6 miljarder också.

Bor för övrigt på ett bra och fräscht miljöanpassat och Gröna Nyckeln-märkt hotell vid van Goghs museum med riktigt bra service. Det heter Museum Square och ingår i en kejda som heter Concious Hotels. Ägaren Marco fick barn en gång i tiden och började då tänka på att planeten är i riktigt dåligt skick. Han och två vänner bestämde sig därför för att skapa ett hållbart hotellalternativ som bland annat innebär att när jag vaknar upp om några timmar möts jag av en nylagad ekoreko-frukost serverad i ett rum med grönskande väggar ett tiotal meter från mitt rum. Jag tror det blir en lysande start på morgondagen som för mig och min kollega Göran består av ett kundbesök hos ett välkänt livsmedelsföretag, besök på Rijksmuseum samt en uppfriskande cykeltur om det inte regnar för mycket. God natt!

Cyklar vid kanalen

Familjecykel i glada färger

Stilren cykel med lysen integrerade i ramen

En annorlunda och oförglömlig afton bjöd konstnärskooperativet Candyland oss på i torsdagseftermiddag och kväll då U&W [you&we] firade 15 år som miljökonsult. Vi har sedan start haft en förkärlek till kameler, starka värderingar och lärande resor med naturmöten. Allt detta lyckades Candycrew fånga in och mer därtill på den CandyTour som vi fick vara med om.

Alla ni som av olika skäl inte var med kommer så småningom att få se filmen. Men jag bjuder på en bild från båtturen med CandyLine över till Hammarby Sjöstad. Redan nu finns en filmsnutt på Facebook från nedslaget i Ältaskogen.

På bilden ses vår reseledare Silvia som sålde tax-free under båtfärden. Ord som pantomim och äventyrsbanan har fått ny innebörd och känslan för vad som är dikt och verklighet har suddats ut. Ett tack från en av våra gäster:

”Stort tack för en fantastisk upplevelse! Skön blandning av känslor som lämnade djupa intryck!” Martin Schmidt, Serious Nature

Jag vill också passa på att tacka våra kunder som bidragit till innehåll i matlådor och Beauty Free på bussen, kaffemuggar under buffén samt frukostbidrag till dagen efter. Tack Arla Foods, Coop, DUNI, Max, Sackeus, Saltå Kvarn, Sjölunda Gård & Weleda.

Förra veckans klimatsalong bjöd på många olika infallsvinklar kring resandets väl och ve. Stanna i Sverige och försök uppleva det exotiska på hemmaplan. Eller åk ut i vida världen, upplev nya kulturer samtidigt som du lär dig något nytt och dina pengar stärker den lokala ekonomin.

Pia Gillsäter

Våra två inledare gav olika aspekter på resandet. Pia Gillsäter som rest mycket som barn tillsammans med sin far fotografen och upptäcksresanden Sven Gillsäter, uppskattar numera att resa i Sverige. Vad sägs om att besöka Växthuset i Söderhamn. En underbar plats där du kan bo på vandrarhemmet, bara ta en fika i kaféet och lära vad en hönstraktor, ett jordkylskåp och ett jordskepp är. Pia poängterade också att tänka efter före, vad är det du vill uppleva med din resa. Kanske finner du det lika väl här hemma, genom att se på din nära omgivning med nya ”glasögon”.

Birgitta Westerberg, redaktionschef på Allt om Resor, vittnade om det som många av deltagarna på salongen kände igen sig i när det kommer till att göra en klimatberäkning av de egna utsläppen. När det kommer till att åka kollektivt, kompostera och källsortera, äta ekologiskt och klimatsmart så är vi ”klimatänglar” – men så fort semestern ska räknas in så slår hela vår klimatbudget i taket och vi blir klimatbovar. Birgitta gjorde det inte lättare för oss att välja rätt, för charterresor som går med fulla flyg som genererar lägre klimatusläpp per passagerare kanske inte i samma utsträckning ser till att hålla den lokala ekonomin i det land du besöker i gång. Planerar du din resa själv, flyger reguljärt med flera mellanlandningar så blir utsläppen högre men dina pengar kommer förhoppningsvis lokalbefolkningen till godo.

Diskussionerna var livliga men ganska samstämmiga. Inte ens Kalle som ansåg att flygresor inte är en mänsklig rättighet och borde beskattas precis som andra transportslag blev emotsagd. Även från Twitter kom en del inlägg. Kanske blir många gotlänningar tvingade att fira hemester i påsk med anledning av den eventuella strejken på båtarna? Vi på salongen ansåg dock att en hemester på Gotland var något mycket trevligt!

I mitt sökande efter definition på hemester fick jag istället förslag på nya ordvändningar. Lina Stjern tipsade om ”frimester”, en semester med elektroniken avslagen. xcmankan föreslår en inre resa, som jag raskt förkortade till ”inresa”.

Kvällen avslutades med tips till hemsidor med annorlunda, exotiska och spännande resmål i Sverige. Naturens Bästa är en sådan site. Scandic lanserar under året ”staycation” – en semester på hemmaplan där du har möjlighet att bryta vardagsmönstret. Knappa in ditt postnummer på kampanjsiten och finn ett hotell nära dig!

Viktigt när man reser är förstås att se till mer än klimatet. Vill du ha koll på vart det är schyst att resa? Kolla in Schyst resande som är ett samarbete mellan bland andra Ecpat, Fair Trade center och Hotell- och restaurangfacket. De sistnämnda har även lanserat en lista över hotell och restauranger som i Sverige drivs med schysta villkor.

Avslutningsvis tackar jag också för det tack vi fick från Camilla som var fysiskt på salongen och som också följer oss på Twitter och driver EkoLifestyle. Camilla tycker att vi får satsa på att marknadsföra allt fint och häftigt i Sverige! Jag håller med och hoppas vi kan hjälpas åt!

Gårdagens Uppdrag Granskning om dyra vägbyggen var intressant på ett principiellt plan. Politiker har motiverat projektet med att de får positiva miljöeffekter. Kritiker har sagt att det ökar biltrafik och att pengarna skulle satsas på kollektivtrafik i stället. I teveprogrammet kom det fram att forskare, bilbranschen själv och flera statliga verk, Vägverket, Naturvårdsverket bl.a, menar att investeringarna inte kommer att minska CO2 utsläppen. Man säger också att en minskning inte går att åstadkomma med tekniklösningar (nya biltyper, nya bränslen) utan att en minskning av resandet är nödvändigt för att få ner utsläppen. Men när Andreas Carlgren intervjuades trodde han benhårt på att tekniken ska fixa det. Han var av en helt annan uppfattning än de statliga specialisterna. Utan att skjuta på Carlgren illustrerar detta ett dilemma. Carlgren vet naturligtvis väldigt väl att han har fel. Men han kan inte säga det där för att det är politiskt självmord: Att inkräkta på den personliga friheten är helt enkelt inte politiskt gångbart om man ska fortsätta att regera. Därför blir det så att som EUs klimatledare presenterar han ambitiösa planer för framtiden. Men när dessa planer ska omsättas i praktisk politik, då blir det den gamla vanliga politiken som man känner igen från tiden före klimatkrisen. Och då väljs lösningar som direkt motverkar det som krävs. Men eftersom det inte går att erkänna detta gäller det att skapa nya argument och en ny verklighet. Och då framstår politikern och politiken som falsk.

I ett meddelande från Göteborgs kommun framgår det att man ska klimatkompensera flyg och bilåkning för sina tjänstemän, något som Karlstads redan gör. Man tar ut en avgift för de kolioxidutsläpp som resandet ger upphov till och pengarna ska användas för att reducera kommunens klimatpåverkan, tex genom att sätta upp cykelställ för att underlätta cyklandet.
Det låter bra. Men finns det någon hake? Ja, det man borde ta sig en funderare på är om de pengar man på detta sätt kan använda för investeringar gör största möjliga klimatnytta. Det är naturligtvis svårt att säkra klimatnyttan av ett cykelställ, men även om det var möjligt skulle det nog vara så att pengarna skulle åstadkomma mycket mer CO2-reducering om de investeras i ett utvecklingsland med ett annat kostnadsläge än vårt. Precis samma skäl som gör att företag flyttar ut sin tillverkning till lågprisländer. Man får ut mer för pengarna. Dessutom, om man ska se på frågan globalt, måste vi i Nord vara beredda att medverka till att länder i Syd får finansiering av klimatreducerande åtgärder, eftersom de annars kommer att riskera att hamna ytterligare på efterkälken.

Om allt fler kommuner väljer att gå denna väg ställer de sig för det första utanför Kyotoprotokollet och för det andra minskas kraften i det svenska klimatarbetet.

Det är förresten lite komiskt att det exempel Göteborg nämner i sitt pressmeddelade är just cykelställ. Detta gör att man kommer att tänka på ”cykelställsfrågor”, alltså frågor som man ältar i det oändliga men som egentligen är oväsentliga!

Finair svarar för dagens riktiga klavertramp. Bolaget, som inom parentes har en flotta med de mest CO2-snåla flygplanen och av det skälet bör väljas, har i sitt bonusprogram ett alternativ som innebär att man kan använda intjänade poäng till bröstförstoring. Så många män är väl inte intresserade att detta. Kommer det måntro något för oss också? Nu lär väl inte många använda sig av bröstoperationen, eftersom det förutsätter att man flyger tor Helsingfors – Hongong över 400 ggr.

Hörde ett mycket märkligt reportage på Radio Stockholm idag. Det hävdades att bostäder är ett hot mot bränsleförsörjningen – jag som trodde det var precis tvärtom…

Det finns en oro hos tjänstemän att oljelagren i Berg (Nacka) och Loudden skall försvinna och ingen ersättningplats hittas. Tror jag det – vem vill ha en oljecistern runt knuten? Men viktigare ändå – vem behöver nåt sånt runt 2020? Nog lär vi väl ha fasat ut oljeanvändningen tills dess.

Men det är klart, om regeringen ger klartecken till Förbifart Stockholm imorgon som Rapport hävdar så kanske vi måste bevara det vackra Loudden i många år framöver. Något att visa upp för världen nästa år när Stockholm är utsett till Green Capital of Europe.

Så här i kräfttider så kanske man funderar lite extra på spriten. Har man sedan en etanolbil så blir det ju ännu viktigare. Det skrivs och diskuteras mycket huruvida etanol är en långsiktigt hållbar lösning för bilar. Hur är det med konkurrens om mat, slavarbete, att mer koldioxid släpps ut än vad som sparas mm?

OKQ8 veriferat hållbar etanol

Jag tycker att etanol är bättre än bensin, men det är skillnad på hur den produceras. En kedja – OKQ8 - har tagit fram hållbarhetskriterier och säljer sedan ett år tillbaka endast etanol som uppfyller dessa krav. Så om du har en etanoldriven bil, fråga den mack du tankar på vad dom gör för att säkra att etanolen producerats hållbart. Om du inte är nöjd med svaret – byt till OKQ8 och glöm inte att tala om det för din före detta kedja.

…och svävar fram ljudlöst över cykelbanorna? Jo, min nya cykel. En skönhet med 18 växlar (Shimano Ultegra), aluminiumram och kolfiberframgaffel som gör att den väger endast 7,5 kg. Det ska nog räcka för att slå alla bilar på väg till jobbet. Tyvärr har jag inte direkt bantat själv under sommaren vilket kanske tar bort lite av fördelen med att ha en lätt cykel. Det blir det dock ändring på nu.

Jag hade tänkt köpa en cykel på Cykloteket men när jag hittade denna på Blocket kunde jag inte motstå. Linus på Cykloteket (som också jobbar på vindkraftsföretaget Sirocco Energy som hyr in sig i våra lokaler på Vikingagatan) var dock mycket hjälpsam med att hitta passande skor och klossar till de något udda pedalerna. Tusen tack!

Det är inte varje dag man känner sig som ett barn på nytt, men idag är en sådan dag. Är det någon som har lust att ta ett race?