U&W [you and we] Blogg

Under de senaste åren har vindkraftskooperativ, där medlemmar tillsammans investerar i vindkraftverk och sedan köper el till fast pris, vuxit fram. Detta har tillfört svenska marknaden ny förnyelsebar energi och fungerar som ett alternativ till de existerande elbolagen.

 Nu hotas detta alternativ av en mycket underlig skattetolkning – vindkraftskooperativ ska nu betala skatt på mellanskillnaden mellan priset som medlemmar betalar och priset på nordiska elbörsen. Utan att ta hänsyn till att man som medlem varit med och investerat! Helt snurrigt tycker jag.

För ytterligare information se www.vindandelar.nu 

På torsdag är det samling mot detta förslag – kom dit!

 Pubkväll torsdag den 3 september 2009, klockan 18.00

Plats: Lobbyn, Nordic Sea Hotel |  Vasaplan 4, Stockholm

Anmälan: e-post: isak.svensson@pcr.uu.se , 0730-398277

Så här i kräfttider så kanske man funderar lite extra på spriten. Har man sedan en etanolbil så blir det ju ännu viktigare. Det skrivs och diskuteras mycket huruvida etanol är en långsiktigt hållbar lösning för bilar. Hur är det med konkurrens om mat, slavarbete, att mer koldioxid släpps ut än vad som sparas mm?

OKQ8 veriferat hållbar etanol

Jag tycker att etanol är bättre än bensin, men det är skillnad på hur den produceras. En kedja – OKQ8 - har tagit fram hållbarhetskriterier och säljer sedan ett år tillbaka endast etanol som uppfyller dessa krav. Så om du har en etanoldriven bil, fråga den mack du tankar på vad dom gör för att säkra att etanolen producerats hållbart. Om du inte är nöjd med svaret – byt till OKQ8 och glöm inte att tala om det för din före detta kedja.

Olika prognosmakare spekulerar om oljeprisets utveckling. Priset ligger runt $65/fat idag. Finanskrisen har gjort att efterfrågan minskat. Goldman Sach bedömer att priset ändå blir 30% högre vid årets slut. Krisen har gjort att många investeringar i industrin skutits upp. När krisen är över kommer många investeringar igång samtidigt, vilket får till effekt att efterfrågan på olja snabbt kan skjuta i höjden. Då stiger oljepriset snabbt. Företag har ett par år på sig att minska sitt beroende av olja. Annars sitter man i rävsaxen.

GMs bilmärke Hummer ska säljas till Kina för ”mindre än $500 miljoner”. Mindre än? Hur mycket mindre? Förmodligen ganska mycket mindre, eftersom denna ”gas gazzler” knappast har några ljusa framtidsperspektiv. Den borde ha gått i graven med mycket annat som det gamla GM står för. Schumpeter talade om ”creative destruction” som en källa till ekonomisk utveckling. Det vill säga att gamla strukturer bryts ner och upphör för att lämna plats åt något nytt. GM är väl en värdig kandidat med den blindhet som där rått. Japanska bilföretag med miljöstuk har tagit marknadsandelar i 15 år men GM tycks inte ha märkt något.